28/04/2020
El Nissan March, conocido globalmente en muchos mercados como Nissan Micra, es un vehículo compacto con una rica historia que abarca varias décadas y generaciones. Diseñado para ofrecer eficiencia, movilidad urbana y, en sus versiones más recientes, tecnología y seguridad, este modelo ha sido un pilar en la línea de vehículos pequeños de Nissan.
A menudo surge la pregunta sobre cuándo se dejó de fabricar el Nissan March. La respuesta no es tan simple como una fecha única a nivel mundial, ya que el modelo ha evolucionado a lo largo de sus generaciones y su disponibilidad y denominación varían según la región. Aunque la quinta generación (conocida principalmente como Micra) presentó un cambio significativo, la cuarta generación (identificada como March en mercados como México y América Latina) ha continuado su producción y evolución localmente, incluso recibiendo un rediseño reciente.
Historia y Evolución: Un Icono Compacto
La trayectoria del Nissan March/Micra se remonta a principios de los años 80, marcando el inicio de una saga de vehículos compactos pensados para la vida en la ciudad y más allá. Cada generación ha aportado innovaciones y adaptaciones a las necesidades del mercado de su tiempo.
Primera Generación (1982-1992)
Desarrollada como respuesta directa al Honda City, la primera generación, lanzada en octubre de 1982, sentó las bases del modelo. Recibió actualizaciones estéticas en 1985 y 1989. Estuvo disponible con diversas opciones de motorización a gasolina, incluyendo un 1.0 litros de 50 o 55 CV, un 1.2 litros de 55 o 60 CV, y variantes más potentes con turbocompresor: un 1.0 litros de 75 CV y un 0.9 litros con cuatro válvulas por cilindro y 90 CV. Sobre esta plataforma (K10), Nissan desarrolló ediciones limitadas y únicas como el Nissan Figaro.
Segunda Generación (1992-2002)
La segunda generación, introducida en 1992, fue un hito importante, obteniendo el prestigioso galardón de Coche del Año en Europa en 1993, siendo el primer vehículo japonés en lograrlo, además de ser Coche del Año en Japón. Esta generación reforzó la reputación del modelo. Sus motores a gasolina incluían un 1.0 litros de 55 o 60 CV, un 1.3 litros de 75 CV y un 1.4 litros de 80 CV. También contó con una opción diésel de 1.5 litros y 57 CV, cuyo origen era del Groupe PSA.
Tercera Generación (2002-2010)
La tercera generación (Micra K12), comercializada desde finales de 2002 hasta 2010, se caracterizó por su diseño distintivo y su tamaño compacto, posicionándose más cerca de modelos del segmento A por longitud, aunque clasificado en el segmento B. Se fabricó para Europa en Sunderland, Reino Unido. Esta generación vio preparaciones especiales, como versiones para la Micra Cup o la versión Sport de 2 puertas. La oferta de motores a gasolina constaba de un 1.2 litros (65 o 80 CV), un 1.4 litros (90 CV) y un 1.6 litros (110 CV), todos con cuatro válvulas por cilindro. La opción diésel era un 1.5 litros de origen Renault con tecnología common-rail y turbocompresor, disponible en variantes de 68 CV (sin intercooler) y 86 CV (con intercooler).
Cuarta Generación (2010-Presente en Algunos Mercados)
La cuarta generación (K13) marcó un punto de inflexión en cuanto a producción global. Lanzada en 2010, fue fabricada en múltiples localizaciones alrededor del mundo, incluyendo India, México, China, Indonesia, Tailandia, Taiwán y Brasil. Mientras que en Europa su comercialización bajo esta forma cesó alrededor de 2017, en mercados como México y América Latina, esta generación ha continuado siendo producida y vendida bajo el nombre de Nissan March, listada como 2010-Presente. Utiliza la plataforma V de Nissan y está disponible principalmente como hatchback de cuatro puertas.
En cuanto a motorizaciones, la cuarta generación globalmente ofreció diversas opciones. Destaca un motor de 1.2 litros y 3 cilindros con tecnología DIG-S, que empleaba ciclo Miller, inyección directa, alta compresión y un compresor para lograr 98hp y 142 Nm de par, ofreciendo buena eficiencia (5.0L/100km combinado) y rendimiento. Para el mercado latino, incluyendo México, el modelo March ha adoptado principalmente un motor de cuatro cilindros en línea, 1.6 litros y 16 válvulas, conocido como HR16DE. Este motor, de origen Nissan, entrega 106 caballos de potencia y 105 Lb-pie de torque, acoplado a transmisiones manual de cinco velocidades o automática de cuatro.
La producción del March en México ha sido significativa, con un alto porcentaje de integración de proveedores locales, lo que lo convirtió en un modelo clave de exportación hacia Centroamérica, Sudamérica y Canadá. Este enfoque en la fabricación local subraya la importancia del modelo para la región.
A finales de 2020, el March comercializado en México y América Latina recibió un importante rediseño. Los cambios incluyeron una actualización estética notoria, adoptando la parrilla V-Motion de Nissan y nuevos faros con forma de búmeran. Internamente, se rediseñó el volante y el sistema de radio. Crucialmente, este rediseño incorporó mejoras significativas en seguridad, añadiendo cinturones de seguridad retráctiles de 3 puntos en las cinco plazas, seis bolsas de aire y control electrónico de estabilidad (ESC). A pesar de estos cambios, se mantuvo el fiable motor HR16DE 1.6 litros. Este rediseño no llegó simultáneamente a todos los países latinoamericanos, lo que en algunos casos dejó un vacío en el segmento para Nissan, con el Versa asumiendo un rol más preponderante, aunque compartiendo motor y transmisión con el March en algunas configuraciones.
Quinta Generación (2016-Presente)
La quinta generación del Nissan Micra (K14), presentada en el Salón del Automóvil de París de 2016 y basada en el prototipo Sway, representa un cambio radical respecto a sus predecesores. Este modelo creció considerablemente en longitud (cerca de 4 metros) y anchura, reduciendo su altura, lo que lo acerca más al segmento C en tamaño, aunque sigue siendo un subcompacto del segmento B. Se monta sobre la plataforma modular CMF de Renault-Nissan, lo que mejora el espacio interior y la aerodinámica (coeficiente de 0,29 cx). Inicialmente, su gama de motores incluía opciones de origen Renault: un gasolina tricilíndrico atmosférico de 1.0 litros y 73 CV, un gasolina turboalimentado de 0.9 litros y 90 CV, y un diésel dCi de 1.5 litros y 90 CV. Posteriormente, el motor de 0.9 litros fue reemplazado por un nuevo tricilíndrico de 1.0 litros con variantes de 100 y 117 CV. Esta generación también elevó el nivel tecnológico, incorporando asistencias a la conducción como reconocimiento de señales, aviso de cambio de carril y ángulo muerto, además de sistemas de infoentretenimiento con pantalla táctil de 7 pulgadas.
Es importante destacar que la quinta generación, conocida como Micra K14, coexiste en el tiempo con la continuación de la producción y venta del March K13 en ciertas regiones, mostrando cómo Nissan adapta su oferta a las particularidades de cada mercado.
Componentes Clave: Soportes de Motor y Transmisión
Los soportes de motor y transmisión son elementos fundamentales para el confort y la durabilidad de un vehículo. Su función principal es absorber las vibraciones generadas por el motor y la transmisión, evitando que se transmitan al chasis y al habitáculo. También mantienen estos componentes pesados en su posición correcta dentro del vano motor.
Para el Nissan March, específicamente los modelos fabricados entre 2011 y 2018 con motor L4 1.6L, la información disponible indica que el vehículo utiliza un conjunto de tres soportes. Según la referencia proporcionada de un kit de la marca DAI®, este conjunto está compuesto por:
- Un Soporte De Motor Hidráulico Derecho.
- Un Soporte De Motor Trasero.
- Un Soporte De Transmisión.
Estos soportes, fabricados con materiales de hule y hule-metal, son cruciales para asegurar la estabilidad, reducir el ruido y la vibración, y prolongar la vida útil de los componentes mayores. La elección de soportes de calidad es vital para mantener la experiencia de conducción óptima y la confiabilidad del vehículo.
Consideraciones de Precio para un Nissan March Nuevo
Determinar el precio exacto de un Nissan March nuevo puede variar considerablemente dependiendo del mercado, la versión, el equipamiento y las condiciones de venta. La información proporcionada indica que los precios de venta al menudeo sugeridos por el fabricante en los Estados Unidos Mexicanos incluyen ciertos impuestos (I.V.A., I.S.A.N.) pero excluyen otros costos como tenencia, placas, accesorios, seguro y gastos administrativos.
Es fundamental entender que los precios sugeridos pueden cambiar sin previo aviso. Por lo tanto, para obtener una cifra precisa y actualizada, es necesario consultar directamente con distribuidores autorizados en la región de interés. La información disponible no especifica un precio concreto, sino las condiciones bajo las cuales se presentan los precios sugeridos por el fabricante.
Preguntas Frecuentes (FAQ)
Aquí respondemos algunas preguntas comunes sobre el Nissan March, basándonos estrictamente en la información proporcionada:
¿El Nissan March se sigue fabricando?
Sí, según la información, la cuarta generación (K13) conocida como March se lista como "2010-Presente" en mercados como México y América Latina, donde incluso recibió un rediseño en 2020. Sin embargo, la quinta generación global es conocida principalmente como Micra (K14) y es un modelo distinto, aunque también sigue en producción.
¿Cuántos soportes de motor y transmisión tiene el Nissan March (2011-2018 1.6L)?
Según la información de un kit de soportes para estos modelos específicos, el conjunto consta de 3 piezas: 2 soportes de motor (derecho hidráulico y trasero) y 1 soporte de transmisión.
¿Pueden decirme cuánto cuesta un Nissan March nuevo?
La información proporcionada no incluye un precio específico para un Nissan March nuevo. Indica que los precios sugeridos por el fabricante en México incluyen ciertos impuestos pero excluyen otros costos como tenencia, placas, seguro, etc., y están sujetos a cambios sin previo aviso. Para conocer el precio actual, se debe consultar a un distribuidor autorizado.
El Nissan March/Micra ha demostrado ser un vehículo resistente y adaptable a lo largo de sus distintas etapas. Desde sus inicios enfocados en la eficiencia urbana hasta las versiones más recientes con mayor tecnología y seguridad, ha mantenido su relevancia en el segmento de compactos, continuando su legado en diferentes partes del mundo con características específicas para cada mercado.
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