21/11/2022
El Fiat Siena es un automóvil subcompacto que dejó una huella significativa en diversos mercados alrededor del mundo, especialmente en América del Sur. Producido por el fabricante italiano Fiat, este sedán de cuatro puertas nació como la versión con maletero del popular Fiat Palio, un modelo supermini concebido específicamente para responder a las necesidades y condiciones de los países en desarrollo. Su introducción inicial tuvo lugar en América del Sur en 1996, marcando el comienzo de una extensa vida productiva que se extendió hasta el año 2022. Aunque no se comercializó en Italia tras la recepción del predecesor Fiat Duna, el Siena se convirtió en un verdadero fenómeno de ventas en regiones como Brasil, donde superó las 800,000 unidades vendidas a lo largo de 14 años de presencia, consolidándose como uno de los sedanes más populares del país.
Un Sedán Nacido para Mercados Emergentes
El Siena original fue lanzado primero en Argentina a finales de 1996 y posteriormente en Brasil en agosto de 1997. Formaba parte de la familia del Fiat Palio, conocido internamente con el código Tipo 178. Su creación respondía a la creciente importancia de los modelos con maletero en los mercados en desarrollo, ofreciendo una opción más familiar y con mayor capacidad de carga. Las primeras versiones contaron con una gama de motores de gasolina Fiasa y Fire, que iban desde el 1.0 L hasta el 1.6 L, proporcionando opciones variadas para los consumidores.
Evolución a Través de los Años: Los Facelifts
A lo largo de su dilatada historia, el Fiat Siena experimentó varias actualizaciones de diseño para mantenerse vigente y competitivo. El primer facelift llegó en el año 2000, y fue obra del renombrado diseñador Giorgetto Giugiaro de Italdesign. Esta renovación trajo consigo nuevos frontales, traseras y un interior completamente rediseñado. También se introdujeron nuevos motores Fire de 16 válvulas, incluyendo un 1.0 L de 70 CV y un 1.2 L de 82 CV. En mercados como Turquía y China, se ofreció una transmisión continuamente variable denominada "Speedgear". Con este rediseño, el Siena ganó atractivo y logró un éxito de ventas. En un momento, Fiat consideró cambiarle el nombre a Palio Sedan, dada la tibia recepción inicial del Siena y el éxito de competidores como el Chevrolet Prisma, pero la idea fue descartada. Fiat puso especial empeño en esta actualización, rediseñando particularmente la parte trasera para mejorar su estética.
En 2004, se presentó un segundo facelift, nuevamente diseñado por Giorgetto Giugiaro. Esta actualización trajo consigo un nuevo diseño frontal, trasero e interior. El Siena de 2004 fue pionero en su segmento en Brasil al ofrecer, opcionalmente, características de seguridad y conveniencia avanzadas para la época, como cuatro airbags (dos frontales y dos laterales), espejo retrovisor electrocrómico, sensor de lluvia y asistencia de estacionamiento. Cabe mencionar que estos accesorios eran costosos para el mercado brasileño y sudamericano en general, por lo que no eran comunes en la mayoría de los vehículos vendidos.
La gama de motores en América del Sur para este periodo incluía un 1.3 Fire de 16 válvulas, un nuevo 1.4 Fire de 8 válvulas con 80 CV (compartido con el Fiat Punto más reciente) y un 1.8 de 8 válvulas de origen GM Powertrain con 112 PS (82 kW), compartido con el Chevrolet Corsa. La versión Siena EL se vendía con motores 1.0 y 1.4, ambos de 8 válvulas. En Brasil, el modelo tope de gama se equipó con una versión flex fuel del motor 1.8 Powertrain, capaz de funcionar con gasolina y/o alcohol, alcanzando 112 CV (84 kW) con gasolina y 114 CV (85 kW) con alcohol a 5,500 rpm. En México, se vendió como Palio Sedan, inicialmente con el motor 1.6 16v Torque y posteriormente con el 1.8 GM Powertrain de 110 PS (81 kW).
En Europa, la versión conocida como Fiat Albea adoptó el diseño frontal e interior de 2004, pero mantuvo el diseño trasero de 2001. El Albea también incorporó el motor diésel 1.3 Multijet, un motor common rail turboalimentado de segunda generación, que desarrollaba 70 CV (52 kW).
El cuarto y último facelift del Siena se presentó en 2007. Esta versión destacó por tener un diseño frontal único, que por primera vez era diferente al del Palio contemporáneo. El nuevo Siena adoptó el nuevo "rostro familiar" de Fiat, con faros dobles y detalles cromados en la parrilla y alrededor de los faros antiniebla. Las luces traseras eran afiladas y se integraban con el maletero, mostrando una inspiración que parecía venir de modelos de Alfa Romeo como el 156 y el 159.
Motores y Rendimiento
A lo largo de su producción, el Fiat Siena estuvo disponible con una amplia variedad de opciones mecánicas adaptadas a los diferentes mercados. Los primeros modelos ofrecieron motores Fiasa y Fire de 1.0 L a 1.6 L. Con el primer facelift en 2000, se sumaron los motores Fire 16v de 1.0 L (70 CV) y 1.2 L (82 CV). El segundo facelift de 2004 introdujo el 1.3 Fire 16v, el 1.4 Fire 8v (80 CV) y el 1.8 GM Powertrain 8v (112 PS). En Brasil, este último motor se ofreció en versión flex fuel, alcanzando hasta 114 CV con alcohol. La versión europea Albea añadió el eficiente motor diésel 1.3 Multijet de 70 CV.
A partir del facelift de 2007, la gama de motores para América del Sur incluía opciones como el 1.0 8v, 1.4 8v, 1.4 8v TetraFuel y 1.8 8v flex fuel. La versión TetraFuel fue particularmente innovadora al ser el primer coche multifuel capaz de funcionar como flex fuel (gasolina pura, E25 o E100) o como bi-fuel con gas natural comprimido (GNC). Existió también una versión deportiva, el Siena Sporting 1.6R 16v, disponible con la caja de cambios automática Dualogic de Fiat, aunque esta variante se descontinuó a partir de 2012.
Para tener una referencia de rendimiento, el modelo Fiat Siena I 1.4 MT, según las especificaciones proporcionadas, cuenta con un motor de 1.372 cm³ que produce 71 CV (52 kW) de potencia a 6000 rpm y un par motor de 108 Nm. Equipado con una caja de cambios manual de 5 velocidades y tracción delantera, este modelo alcanza una velocidad máxima de 164 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 12.9 segundos. Utiliza gasolina de 95 octanos. Sus dimensiones son 4.100 mm de longitud, 1.614 mm de anchura, 1.440 mm de altura y una distancia entre ejes de 2.360 mm. El maletero ofrece una capacidad de 500 a 850 litros, y el depósito de combustible es de 48 litros.
Producción y Alcance Global
El Fiat Siena se produjo principalmente en las plantas de Betim (Brasil) y Ferreyra (Argentina). Sin embargo, su alcance global fue mucho mayor, habiéndose fabricado en diversos países a lo largo de su historia, incluyendo Turquía (Bursa), Polonia (Tychy) entre 1997 y 2001, India (Pune) entre 1999 y 2004, Sudáfrica (Rosslyn), China (Nanjing), Irán (Saveh), Marruecos (Casablanca) y Vietnam. Incluso se construyó bajo licencia en Nampo, Corea del Norte, entre 2002 y 2006, donde se conoció como Pyeonghwa Hwiparam. En 2013, la producción en Venezuela se inició con unidades reetiquetadas como Dodge Forza.
La producción de la primera generación del Siena finalizó oficialmente en octubre de 2016, aunque el nombre y la plataforma continuaron evolucionando en algunos mercados hasta 2022.
Nombres y Variantes Alrededor del Mundo
Como es común en la industria automotriz, un mismo vehículo puede tener diferentes nombres o variantes ligeramente modificadas para adaptarse a mercados específicos o acuerdos comerciales. El Fiat Siena no fue la excepción. En Europa, se desarrolló un coche similar basado en la misma plataforma a partir de 2002, conocido como Fiat Albea. Este modelo reemplazó al Siena en mercados europeos como Polonia y Turquía, donde el modelo original se había vendido previamente. Aunque similar, el Albea tenía algunas diferencias, como el diseño trasero de 2001 combinado con el frontal e interior de 2004 en la versión europea.
En China, el Fiat Palio debutó en 2001, seguido por el Siena en noviembre de 2002. La versión china del Siena era efectivamente la versión de batalla larga, similar al Albea, y no estaba disponible con el motor más pequeño. Posteriormente, en 2006, se lanzó el Nanjing Fiat Perla, basado en la plataforma del Fiat Albea. El Perla presentaba un rediseño trasero más profundo y significativo, siendo más largo y bajo que el Siena. Estaba equipado con un nuevo motor de gasolina de 1.7 litros que desarrollaba 96 PS. Tras la retirada de Fiat de Nanjing en 2007, la producción del Perla cesó.
Otra variante interesante fue el Pyeonghwa Hwiparam, construido bajo licencia en Corea del Norte. Además, en Venezuela, algunas unidades del Siena lanzadas en 2013 fueron vendidas bajo la marca Dodge con la denominación Dodge Forza.
Incluso después de que Fiat dejara la producción en China, la historia del Siena continuó a través de Zotye Auto. En 2008, Zotye adquirió las herramientas para la producción del Palio y el Siena. En 2011, lanzaron su propia versión rediseñada del coche, el Zotye Z200, disponible tanto en formato hatchback como sedán. Estos modelos fueron equipados con motores de gasolina de 1.3 y 1.5 litros, supuestamente de origen Mitsubishi, con potencias que variaban entre 92 y 118 CV.
En resumen, aunque su nombre principal fue Fiat Siena, este modelo tuvo encarnaciones como Fiat Albea, Fiat Perla, Pyeonghwa Hwiparam, Dodge Forza y sirvió como base para el Zotye Z200, además de haber sido considerado brevemente para llamarse Palio Sedan.
Especificaciones Técnicas (Modelo 1.4 MT)
Para ofrecer una visión detallada de un modelo específico, aquí se presentan las especificaciones técnicas del Fiat Siena I 1.4 MT:
| Característica | Especificación |
|---|---|
| Marca del coche | Fiat |
| Modelo | Siena |
| Generación | I |
| Modificación | 1.4 MT |
| Tipo de carrocería | Sedán |
| Número de puertas | 4 |
| Número de asientos | 5 |
| Longitud | 4.100 mm |
| Anchura | 1.614 mm |
| Altura | 1.440 mm |
| Distancia entre ejes | 2.360 mm |
| Vía delantera | 1.388 mm |
| Vía trasera | 1.378 mm |
| Distancia al suelo | 140 mm |
| Tamaño de los neumáticos | 175/65/R14 |
| Peso en vacío | 1025 kg |
| Peso máximo permitido | 1510 kg |
| Volumen mínimo del maletero | 500 l. |
| Volumen máximo del maletero | 850 l. |
| Capacidad del depósito de combustible | 48 l. |
| Tipo de caja de cambios | Mecánica |
| Número de marchas | 5 |
| Tracción | Delantera |
| Velocidad máxima | 164 km/h |
| Aceleración (0-100 km/h) | 12.9 seg. |
| Tipo de combustible | Gasolina 95 |
| Tipo de motor | Gasolina |
| Ubicación del motor | Delantera transversal |
| Sistema de alimentación | Inyección distribuida (multipunto) |
| Tipo de sobrealimentación | No |
| Cilindrada | 1.372 cm³ |
| Potencia | 71 CV (52 kW) |
| Par motor | 108 Nm |
| a RPM | 6000 rpm |
| Ubicación de los cilindros | En línea |
| Número de cilindros | 4 |
| Número de válvulas por cilindro | 2 |
| Diámetro y carrera | 80.5 × 67.4 mm |
| Relación de compresión | 9.2 |
| Tipo de suspensión delantera | Independiente, muelle |
| Tipo de suspensión trasera | Semi-independiente, muelle |
| Frenos delanteros | Disco |
| Frenos traseros | Tambor |
Seguridad del Vehículo
Aunque el texto proporciona información de seguridad para versiones específicas vendidas en diferentes mercados (Albea en Rusia, Perla en China), nos da una idea general de su rendimiento en pruebas de choque. El Fiat Albea, considerado una versión europea del Siena, fue probado en Rusia siguiendo el estándar Euro NCAP (aunque el texto aclara que es el "último estándar" en Rusia para ese momento, no necesariamente el Euro NCAP completo). En una prueba de choque frontal con solapamiento a 64 km/h, el Albea obtuvo 8.5 puntos, equivalente a 3 estrellas. El vehículo probado estaba equipado con airbag de conductor estándar y cinturones de seguridad convencionales.
La versión china, el Fiat Perla (basado en el Albea), fue probado por el China-NCAP bajo sus propios estándares, que incluían una prueba de choque frontal al 100% contra un muro, una prueba de choque frontal con solapamiento al 40% (similar a Euro NCAP) y una prueba de choque lateral (también similar a Euro NCAP). El Perla obtuvo 8.06 puntos (3 estrellas) en la prueba frontal al 100%, 12.02 puntos (4 estrellas) en la prueba de solapamiento al 40%, y 10.96 puntos (3 estrellas) en la prueba lateral. El resultado promedio fue de 31 puntos, equivalente a 3 estrellas. El vehículo probado contaba con airbags de conductor y pasajero estándar, además de cinturones de seguridad convencionales.
Estos resultados sugieren que, si bien no alcanzó las calificaciones más altas de seguridad modernas, el Siena y sus variantes ofrecían un nivel de protección razonable para su época y segmento, especialmente considerando que en algunos mercados se ofrecieron opciones de seguridad adicionales como airbags laterales.
Preguntas Frecuentes sobre el Fiat Siena
Aquí respondemos algunas preguntas comunes sobre este popular sedán:
¿Cuál es otro nombre para el Fiat Siena?
El Fiat Siena tuvo varias denominaciones o se basó en él para crear otros modelos, dependiendo del mercado. Los nombres más destacados son Fiat Albea (versión europea similar), Fiat Perla (versión china con rediseño trasero), Pyeonghwa Hwiparam (producido bajo licencia en Corea del Norte) y Dodge Forza (reetiquetado en Venezuela). También sirvió de base para el Zotye Z200 en China.
¿Cuánta potencia tiene un Fiat Siena?
La potencia del Fiat Siena varió mucho según el motor y el año de fabricación. Los motores iniciales iban desde 1.0 L hasta 1.6 L. Modelos posteriores ofrecieron motores como el 1.0 L de 70 CV, 1.2 L de 82 CV, 1.4 L de 80 CV, 1.8 L que podía alcanzar hasta 114 CV en versión flex fuel, y el diésel 1.3 Multijet de 70 CV. El modelo 1.4 MT específico detallado en las especificaciones tiene 71 CV.
¿Dónde se produjo el Fiat Siena?
El Fiat Siena se produjo principalmente en Brasil y Argentina, pero también tuvo fabricación en Turquía, Polonia, India, Sudáfrica, China, Irán, Marruecos y Vietnam. Además, se construyó bajo licencia en Corea del Norte y se ensambló en Venezuela bajo otra marca.
¿En qué años se fabricó el Fiat Siena?
El Fiat Siena original comenzó su producción en 1996 y, en sus diversas evoluciones y variantes, se mantuvo en producción hasta 2022 en algunos mercados.
¿El Fiat Siena se vendió en Europa?
El Fiat Siena original se vendió brevemente en algunos mercados europeos como Polonia y Turquía, pero fue reemplazado a partir de 2002 por el Fiat Albea, un modelo similar basado en la misma plataforma y diseñado específicamente para esos mercados.
¿Qué es el Fiat Albea?
El Fiat Albea es un modelo similar al Siena, desarrollado a partir de 2002 para el mercado europeo. Utiliza la misma plataforma, pero presentaba algunas diferencias de diseño (combinando elementos de diferentes facelifts del Siena) y opciones de motorización, como el diésel 1.3 Multijet.
¿Qué es la versión TetraFuel?
La versión TetraFuel del Fiat Siena es un modelo innovador capaz de utilizar múltiples tipos de combustible. Funciona como un vehículo flex fuel (gasolina pura, E25 o E100) y también puede operar con gas natural comprimido (GNC) como un vehículo bi-fuel.
¿Cómo fue la seguridad del Fiat Siena/Albea/Perla?
Según las pruebas de choque disponibles (Albea en Rusia, Perla en China), el vehículo, en sus distintas variantes, obtuvo calificaciones de 3 a 4 estrellas en diferentes pruebas frontales y laterales, indicando un nivel de seguridad adecuado para su segmento y época, especialmente las versiones equipadas con airbags.
El Fiat Siena, en sus múltiples formas y nombres, demostró ser un vehículo adaptable y duradero, respondiendo a la demanda de un sedán asequible y capaz en una amplia variedad de mercados emergentes durante más de dos décadas.
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